Paracambiar el rodamiento o el reten hay que desmontar el palier, el kit rodamiento y retén en si no es caro (50€ aprox.) pero te cobrarán 2 o 3 horas de taller por cambiarlo.Cuenta unos 150 aurelios mas o menos, dependerá de lo Dudassobre incidencias en ITV. Una de ellas es: defectos de estanqueidad en los cárteres de la transmisión, pérdida de valvulina palier izquierdo; ¿Se debería notar en el suelo del garaje una mancha de aceite? También me gustaría saber si es posible que llevando una de las ruedas del eje trasero muy deshinchada (800 gramos) en lugar de encontradosen esta página de serial-kombi, a 6:00 € unidad. Para llegar a los retenes hay que desmontar los 6 tornillos de la junta homocinética del palier, sólo por el lado de la caja de cambios y dejarlo caer, no hace falta sacarlo del todo por el lado de la rueda, aunque si se hace, se trabaja más cómodo. YvanOn3 ForoCoches: Miembro. 04-mar-2010 15:18. #20. La caja de cambios suele tener dos agujeros, uno de llenado y uno de vaciado, desmontado el de llenado y metiendo el dedo, si tocas valvulina es que esta a nivel. Cada 100.000km aproximadamente hay que cambiarla, que es un aceite como otro cualquiera Perdidavalvulina caja de cambios del N: Josep600bcn. Nuevo usuario. Mensajes: 18 #1 17/Nov/2015, 12:05 Editado por miquel850. Estamos restaurando un seiscientos N, hemos desmontado la caja de cambios y nos pierde valvulina por el eje donde va situado el tambor del freno de mano, nopor que no ande, porque sigue andando como un tiro es porque el jodio le ha dado por perder aceite!!! y me refiero a que lo dejas un par de horas parado y ya tienes unas cuantas gotillas en el suelo y no me mola un pelo. No creo que sea aceite del motor porque está el nivel perfecto y además el aceite del motor ahora está casi negro Mepasa exactamente lo mismo, en el lado izquierdo, tengo un 156 1.9 jtd, y ami se me escapaba la valvulina por hay, cambie retenes y el mecanico parece que encajo bien el palier y ya no se movia, pero yo al año siguiente cambie el embrague y todo bien me quedo bien, solo que al montar todo me pasa lo mismo y he metido bien el palier.. Parasacar la valvulina tienes que ir a la parte mas baja del cambio alli te encontraras el tornillo de vaciado que se agloja con una llave de 17 ó 19 ahora no estoy seguro colocas una bandeja y lo dejas que salga hasta la ultima gota, para llenarlo tienes que ir a la parte de la campana del embrague en su parte derecha "visto el cambio ReVibracion fuerte acelerar 4ª 5ª y 6ª, desaparece al pisar embrague ¿palier? Yo te lo aclaro hombre,el palier pueds comprarlo o entero( hasta el estriado de dentro de la caja) o semientero,que va solo hasta la araña que encaja en la homocinetica interior,si lo compras entero es cuando se te caera la compras hasta la Losdiferenciales, suelen mancharse al cambiar la valvulina, porque con el tapón superior quitado, se va rellenando de aceite hasta que sale por ese agujero. Por eso siempre se manchan un poco y a algunos mecánicos, les hace mucha pereza pasar un trapo con petróleo por allí, para limpiarlo. acbYi8.